APRES LES 24 HEURES DU MANS... Le Circuit automobile de LA FERTE-GAUCHER

Lors du prochain Conseil Municipal du 29 avril, l'assemblée devra se prononcer sur l'enquête publique qui se déroule du 18 avril au 26 mai 2008. Il est à noter que l'avis du conseil municipal doit être recueilli  "dès l'ouverture de l'enquête et au plus tard dans les 15 jours qui suivent la clôture"; ainsi le conseil municipal pouvait valablement délibérer jusqu'au 10 juin.

Cette enquête est organisée au titre de la loi sur l'eau et informe au mieux les riverains du projet déposé par la SEMIIC pour l'implantation sur le site de l'aérodrome d'un circuit automobile.

Elle permet à chaque habitant des communes de CHARTRONGES, LA FERTE-GAUCHER et SAINT MARS VIEUX MAISONS de prendre connaissance du dossier et formuler éventuellement des observations sur les registres d'enquêtes ouverts à cet effet.

Par ailleurs, ces observations peuvent être transmises au Commissaire enquêteur qui siégera dans les différentes communes, notamment à LA FERTE-GAUCHER le samedi 17 mai de 9h à 12h.

Cette enquête a fait l'objet d'un affichage dans les communes concernées et d'une publication dans le Parisien Libéré et dans La Marne. Un affichage sur le site doit également être effectué.

Pour ce qui concerne le traitement des eaux usées et des eaux de ruissellement deux solutions sont retenues:

Pour les eaux usées, le traitement se fera par un dispositif d'assainissement individuel.

Pour les eaux de ruissellement, celles-ci seront récupérées sur des bassins équipés de dispositifs de traitement des hydrocarbures et rejetées "après traitement" dans le ru de Laval.

Le dossier présente tout de même le territoire communal comme un site particulièrement pollué par les activités agricoles notamment (nos amis agriculteurs apprécieront) et décrit le Grand Morin comme une rivière dont les eaux sont "de qualité moyenne"!!!

Les dispositions propres au traitement des eaux n'appellent pas d'observation particulière et il est à noter qu'aucun dépôt de carburant supérieure à 200 litres n'est prévu.

Le dossier fait également référence à un PPRI (Plan de Protection des Risques d'Inondation) local non encore approuvé; là je pense qu'il y a une erreur.

Le projet étant détaillé dans l'enquête permet une appréciation globale et soulève quelques interrogations.

La SEMIIC n'intervient qu'en qualité d'aménageur et la société DIABOLO qui en est une filiale gérera l'exploitation. Cette société gère actuellement la même activité sur MARCOUSSIS (91) et doit quitter son site pour lui permettre "un nouveau développement".

L'aménagement consiste en la création d'un circuit automobile de 4.2 kilomètres séparé en deux pistes pouvant accueillir chacune 3 véhicules.

Cette implantation fait l'objet d'un permis de construire déposé en mairie de LFG et doit répondre à des critères environnementaux stricts, mais pour ce qui concerne le bruit des activités automobiles, il est indiqué que "les décrets correspondants ne sont pas encore signés".

Néanmoins des calculs d'émergences ont été effectués et mettent en évidence des dépassements notamment sur deux points du territoire, les zones de Larnière et du Chanoy.

Il est à noter que le bruit potentiel a été comparé au bruit normal ambiant qui a fait l'objet de relevés...le jour où un tracteur effectuait un épandage de boues agricoles... ce qui donne évidemment une mesure importante de bruit en activité normale et en conséquence ce mode de calcul atténue le différentiel!

La société DIABOLO prévoit d'utiliser l'infrastructure environ 60 à 70 jours par an mais l'installation sera ouverte 7 jours sur 7 dans une plage horaire de 8 h à 18h...avec un dépassement en période estivale...mais qui devrait être contenu dans la phase diurne soit entre 7h et 22H...

Il est prévu également la location du site sur une période de 180 à 200 jours. Il n'est pas indiqué pour quels activités ou événements...

Les activités principales prévues par la Sté DIABOLO sont:

Des réunions événementielles???, le pilotage et l'apprentissage en monoplace, des stages et perfectionnement à la conduite, la sous location du circuit, l'hivernage et l'entretien du matériel et un centre d'essai et de sécurité "le cas échéant".

Il est indiqué dans le dossier que" le circuit ne pourra en aucun cas accueillir de public (le nombre de personnes présentes sur site est d'ailleurs limité)... mais sera homologué... mais non ouvert à la compétition... mais permettra l'organisation de réunions sportives"!!!

Le personnel de la société est limité à trois personnes et les personnels nécessaires en cas de manifestations particulières ne seront que ponctuellement recrutés et uniquement sur des contrats à la journée. Il faut souhaiter que les activités annexes, restaurant, etc., eux recruteront sous d'autres formes de contrats...

L'environnement sera entièrement sécurisé et protégé. Les merlons de terres implantés en limite de zone ont "avant tout une vocation paysagère", mais sont indispensables pour atténuer le bruit généré par l'activité.

L'accès au circuit se fera par les voies existantes et le stationnement est prévu jusqu'à une centaine de places en cas d'événement de type "journées portes ouvertes"...

Ce dossier respecte évidemment les formes administratives et légales, mais visiblement nous sommes très éloignés du circuit automobile Sarthois! Nous avons beaucoup lu sur ce projet, des annonces de création d'emplois ou d'activités, mais pour l'un comme pour l'autre ce projet est semble-t-il assez limité dans son envergure. Il conduit néanmoins à une forte interrogation sur notre futur environnement.

jozon.michel@wanadoo.fr